BAS 4861
Nordschleusenbrücke
© Reinhard Reiss ( <a href=http://www.reissweb.net target=_blank>www.reissweb.net </a> )
01.04.2010
© Frank Sellke / brueckenweb.de
01.04.2010
© Frank Sellke / brueckenweb.de
Deutschland
Bremen
Bremerhaven
an der Nordschleuse
Schleuse
Strasse
Bewegliche Brücke, Drehbrücke, Fachwerkbrücke
Stahl
1929-1931
78.50 m
111.90 m
19.00 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m
in Betrieb
Entwurf, Berechnung und Ausführung übernahmen ebenfalls Dortmunder Unternehmen und die M.A.N. Die Abmessungen der Drehbrücke betragen:
Länge zwischen den Endauflagern 111,9 m, Länge des langen Armes 78,5 m. Breite einschließlich des Fußweges rund 19 m, Gesamtgewicht ca. 2700t.
Die Drehbrücke vor der Nordschleuse ist die größte Eisenbahndrehbrücke Deutschlands. Sie bildet ein wichtiges Bindeglied der Eisenbahnstrecke zum Columbusbahnhof und entstand 1928 bis 1930 im Zuge der groß angelegten Hafenerweiterungsmaßnahmen. Das aus Stahl gefertigte und genietete Brückenbauwerk besitzt eine Länge von 111,9 Metern, zwei Schienenstränge, eine zweispurige Straße und einen Fußgängerüberweg und kann in etwa sieben Minuten gedreht werden, um Autotransporter oder Reparaturschiffe der Lloyd-Werft durchzulassen.
Die Drehbrücke vor der Nordschleuse ist die größte Eisenbahndrehbrücke Deutschlands. Sie bildet ein wichtiges Bindeglied der Eisenbahnstrecke zum Columbusbahnhof und entstand 1928 bis 1930 im Zuge der groß angelegten Hafenerweiterungsmaßnahmen. Das aus Stahl gefertigte und genietete Brückenbauwerk besitzt eine Länge von 111,9 Metern, zwei Schienenstränge, eine zweispurige Straße und einen Fußgängerüberweg und kann in etwa sieben Minuten gedreht werden, um Autotransporter oder Reparaturschiffe der Lloyd-Werft durchzulassen.
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