BAS 5713
Lahnbrücke Runkel
19.03.2004
© Frank Sellke / brueckenweb.de
© Frank Sellke / brueckenweb.de
13.06.2010
© Wolfgang Pommer
Deutschland
Hessen
Runkel
Lahn
Strasse
Bogenbrücke, Bogen unter der Fahrbahn
Stein
1440-1448
16.50 m
80.00 m
4.40 m
0.00 m
0.00 m
0.00 m
in Betrieb
Von 1448 bis 1480 hatte die Brücke statt der Bögen ein Holzsprengwerk. Dann wurden die Steinbögen eingebaut. Urspünglich mit Wehrturm und Zugbrücke gebaut.
1815 wurde die Brücke umfangreich instandgesetzt und wahrscheinlich auch der Turm und die Zugbrücke entfernt. 1841/1842 wurde die Lahn schiffbar gemacht, in Runkel wurde eine Schleuse errichtet, für die Anfahrt wurde der 4 Bogen am rechten Ufer errichtet.
Informationen von Heidi Zengerling:
1448 wurde die Brücke fertiggestellt. Der genaue Baubeginn ist nicht bekannt. 1984 ergab ein an den dem Eichenholzpfahl eines Pfeilers vorgenommenes dendrochronologisches Gutachten, dass der letzte gemessene Jahresring aus dem Jahr 1368 stammt. Das Fälldatum der Eiche liegt zwschen 1379 und 1405. Zwischen Fällen und Einbau dürften nach den damaligen Gepflogenheiten etwa 40 Jahre gelegen haben. Vof und Während des Baues der Brücke entwickelte sich eine blutige Fehde mit den Bewohnern einer anderen nahe gelegenen Burg, die sich durch die Brücke bedroht sahen. Am 27. Juli 1447 schlossen die Kontrahenten einen Vergleich, der besagte, die Burgbewohner"...sollen sich der Brücken gebrauchen zu ewigen Tagen..." Der Baustoff der Brücke -schiefriger grüner Schalstein - ist für das Flußtal typisch. Die Steine stammen vermutlich aus einem nahen Steinbruch.
1815 wurde die Brücke umfangreich instandgesetzt und wahrscheinlich auch der Turm und die Zugbrücke entfernt. 1841/1842 wurde die Lahn schiffbar gemacht, in Runkel wurde eine Schleuse errichtet, für die Anfahrt wurde der 4 Bogen am rechten Ufer errichtet.
Informationen von Heidi Zengerling:
1448 wurde die Brücke fertiggestellt. Der genaue Baubeginn ist nicht bekannt. 1984 ergab ein an den dem Eichenholzpfahl eines Pfeilers vorgenommenes dendrochronologisches Gutachten, dass der letzte gemessene Jahresring aus dem Jahr 1368 stammt. Das Fälldatum der Eiche liegt zwschen 1379 und 1405. Zwischen Fällen und Einbau dürften nach den damaligen Gepflogenheiten etwa 40 Jahre gelegen haben. Vof und Während des Baues der Brücke entwickelte sich eine blutige Fehde mit den Bewohnern einer anderen nahe gelegenen Burg, die sich durch die Brücke bedroht sahen. Am 27. Juli 1447 schlossen die Kontrahenten einen Vergleich, der besagte, die Burgbewohner"...sollen sich der Brücken gebrauchen zu ewigen Tagen..." Der Baustoff der Brücke -schiefriger grüner Schalstein - ist für das Flußtal typisch. Die Steine stammen vermutlich aus einem nahen Steinbruch.
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