Der im freien Vorbau errichtete Überbau besteht aus zwei 6,60 m hohen Spannbeton-Fachwerkträgern mit einer längs- und quervorgespannten Fahrbahnplatte von 23,5 m Breite. Im Unterdeck der Konstruktion ist nach Art einer doppelstöckigen Brücke ein Geh- und Radweg angeordnet. Das Bauwerk überspannt das Mangfalltal in einer Höhe von etwa 63 m mit Stützweiten von 90 + 108+ 90 = 288 m. Die Gesamtkosten betrugen einschließlich des Neubaus der Rad- und Gehweganschlüsse rd. 7,3 Mio DM. Neben der Fachwerkkonstruktion ist ein einfacher Hohlkasten-Spannbetonbalken für die Erweiterung der Autobahn errichtet worden.