brueckenweb-logo
entdecken
Icon
Brücken
Icon
Brückensuche
Icon
in der Nähe
Icon
Brückenrekorde
Icon
Katastrophen
Icon
Länderübersicht
Icon
Sammlungen
Icon
Artikel
Icon
Nachrichten
Icon
Literatur
Icon
Shop
Icon
Icon
Pinwand
Icon
Icon
Clubinfo
mitmachen
nur für angemeldete Clubmitglieder
verwalten
nur für angemeldete Clubmitglieder

    1999 - 2026 © Frank Sellke / brueckenweb.de

    Icons by Icons8.com

    Version 5.1.13

    Impressum | Datenschutz | ⚠️ Vertrag widerrufen

    BAS 2542
    George-C.-Marschall-Brücke
    Brückenbild

    © Frank Sellke / brueckenweb.de

    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    Bild 1

    15.01.2008

    © Helmut Fischer

    Nachfrage / demandNutzung nur auf Anfrage
    Bild 2

    15.01.2008

    © Helmut Fischer

    Nachfrage / demandNutzung nur auf Anfrage
    zur Brückenbilderseite
    Deutschland
    Berlin
    Berlin
    Nähe Potsdamer Platz
    Landwehrkanal
    Straße
    Bogenbrücke, Bogen unter der Fahrbahn
    Stahl
    1998
    29.00 m
    34.60 m
    25.70 m

    A map is loading

    Zeitstrahl

    Lade Zeitstrahl...

    Tags

    Lade Tags ...

    Bearbeiten ist für Mitglieder (midgr >= 6) möglich.

    Nachrichten

    Lade Nachrichten ... loading news ...

    Hyperlinks

    Lade Links ...

    Literatur

    Lade Literatur ...

    Sammelgegenstände

    Lade Sammelgegenstände ...

    Videos

    Lade Videos ...

    Dokumente

    Lade Dokumente ...

    0.00 m
    0.00 m
    890.00 m
    in Betrieb

    Der Straßentunnel der B 96 ist ein wesentlicher Teil der Verkehrsanlagen im Zentralen Bereich Berlins. Die Tunnellösung wurde gewählt, um die B 96 den zukünftigen Entwicklungen von Verkehr und Städtebau anzupassen. Damit der südliche Anschluss an die oberirdische Trasse der B 96 nicht über bereits überlastete bestehende Kanalbrücken geführt werden muss, wurde diese Brücke über den Landwehrkanal errichtet. Sie bietet Platz für zwei Fahrstreifen in Süd-Nord-Richtung und drei in Nord-Süd-Richtung. Um die für die Durchfahrt der Schiffe erforderliche Höhenlage zu erreichen, mussten die Kanaluferstraßen im Kreuzungsbereich um etwa zwei Meter angehoben werden.

    Die Brücke wurde für eine hohe Verkehrsbelastung ausgelegt. Dennoch wirkt sie - als moderne Stahlbetonkonstruktion geplant und ausgeführt - elegant und filigran. Die Gestaltung erinnert zugleich an die früheren Korb-Bogenbrücken des Landwehrkanals, die noch in einigen Positionen erhalten sind.

    Überbau und Widerlager bilden eine konstruktive Einheit. Der Anschluss der Bogenfinger an die Widerlager ist gelenkig ausgebildet (Betongelenke).

    Angesichts der Lage im Zentrum Berlins wurde diese Brücke ausgewählt, um an den Initiator des "Marshallplanes" George C. Marshall zu erinnern. Mit seinem Namen verbindet sich unter anderem der Wiederaufbau Berlins aus den Ruinen des Zweiten Weltkrieges.

    Baukosten: 13.800.000 DM