brueckenweb-logo
entdecken
Icon
Brücken
Icon
Brückensuche
Icon
in der Nähe
Icon
Brückenrekorde
Icon
Katastrophen
Icon
Länderübersicht
Icon
Sammlungen
Icon
Artikel
Icon
Nachrichten
Icon
Literatur
Icon
Shop
Icon
Icon
Pinwand
Icon
Icon
Clubinfo
mitmachen
nur für angemeldete Clubmitglieder
verwalten
nur für angemeldete Clubmitglieder

    1999 - 2026 © Frank Sellke / brueckenweb.de

    Icons by Icons8.com

    Version 5.1.13

    Impressum | Datenschutz | ⚠️ Vertrag widerrufen

    BAS 3685
    Rhonebrücke FO
    Die Brücke in angehobenem Zustand

    Die Brücke in angehobenem Zustand

    2000

    © Wolfgang Linder

    Nachfrage / demandNutzung nur auf Anfrage
    Bild 1

    © Markus Widmer (<a href=http://www.mawi-foto.ch target=_blank>http://www.mawi-foto.ch</a>)

    Nachfrage / demandNutzung nur auf Anfrage
    Bild 2

    © Markus Widmer (<a href=http://www.mawi-foto.ch target=_blank>http://www.mawi-foto.ch</a>)

    Nachfrage / demandNutzung nur auf Anfrage
    zur Brückenbilderseite
    Schweiz
    Wallis
    Brig, Naters
    Rhone
    Eisenbahn (Furka-Oberalbbahn FO)
    Fachwerkbrücke, Bewegliche Brücke, Hubbrücke
    Stahl
    1911-1912
    0.00 m
    0.00 m
    0.00 m

    A map is loading

    Zeitstrahl

    Lade Zeitstrahl...

    Tags

    Lade Tags ...

    Bearbeiten ist für Mitglieder (midgr >= 6) möglich.

    Nachrichten

    Lade Nachrichten ... loading news ...

    Hyperlinks

    Lade Links ...

    Literatur

    Lade Literatur ...

    Sammelgegenstände

    Lade Sammelgegenstände ...

    Videos

    Lade Videos ...

    Dokumente

    Lade Dokumente ...

    0.00 m
    0.00 m
    0.00 m
    in Betrieb
    Informationen von Wolfgang Linder:
    Die Brücke wurde 1911/12 aus "Flussstahl" gebaut. Es ist eine genietete Konstruktion. Die Brücke ist in einem sehr guten Zustand.

    Informationen von Markus Widmer(23.10.2006):
    Die Brücke kann hydraulisch gehoben werden, um bei Hochwasser der Rhone, Schutt und Bäumen ungehindert Durchlass zu gewähren.
    Diese Brücke wird nach Eröffnung der NEAT (Lötschberg) im Dezember 2007 abgebrochen. Die Linienführung der FO wird neu dem linken Rhoneufer entlang führen. Die einfeldrige Brücke hat eine Spannweite von 51.2 m. Sie diente der privaten Schmalspurbahn (Matterhorn-Gotthard-Bahn, MGBahn - früher Furka-Oberalp-Bahn, FO) zur Querung der Rhone. Die Brücke ist 4.8 m breit und wiegt ca. 270 t.
    1996 wurde die Brücke unter meiner Leitung zu einer Hubbrücke umgebaut, um der Rhone mehr Freibord zu geben. Die Hubeinrichtung wurde von der Fa. Proceq konzipiert. Sie besteht aus 4 Hubzylindern mit einer Hubhähe von jeweils 1.35 m.
    Beim Hochwasser im Jahre 2000 wurde sie angehoben. Die Bilder zeigen die Brücke im angehobenen Zustand.