BAS 3685
Rhonebrücke FO
Die Brücke in angehobenem Zustand
2000
© Wolfgang Linder
21.05.2006
© Hans-Josef Kirsch
© Markus Widmer (<a href=http://www.mawi-foto.ch target=_blank>http://www.mawi-foto.ch</a>)
Schweiz
Wallis
Brig, Naters
Rhone
Eisenbahn (Furka-Oberalbbahn FO)
Fachwerkbrücke, Bewegliche Brücke, Hubbrücke
Stahl
1911-1912
0.00 m
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in Betrieb
Informationen von Wolfgang Linder:
Die Brücke wurde 1911/12 aus "Flussstahl" gebaut. Es ist eine genietete Konstruktion. Die Brücke ist in einem sehr guten Zustand.
Informationen von Markus Widmer(23.10.2006):
Die Brücke kann hydraulisch gehoben werden, um bei Hochwasser der Rhone, Schutt und Bäumen ungehindert Durchlass zu gewähren.
Diese Brücke wird nach Eröffnung der NEAT (Lötschberg) im Dezember 2007 abgebrochen. Die Linienführung der FO wird neu dem linken Rhoneufer entlang führen. Die einfeldrige Brücke hat eine Spannweite von 51.2 m. Sie diente der privaten Schmalspurbahn (Matterhorn-Gotthard-Bahn, MGBahn - früher Furka-Oberalp-Bahn, FO) zur Querung der Rhone. Die Brücke ist 4.8 m breit und wiegt ca. 270 t.
1996 wurde die Brücke unter meiner Leitung zu einer Hubbrücke umgebaut, um der Rhone mehr Freibord zu geben. Die Hubeinrichtung wurde von der Fa. Proceq konzipiert. Sie besteht aus 4 Hubzylindern mit einer Hubhähe von jeweils 1.35 m.
Beim Hochwasser im Jahre 2000 wurde sie angehoben. Die Bilder zeigen die Brücke im angehobenen Zustand.
Die Brücke wurde 1911/12 aus "Flussstahl" gebaut. Es ist eine genietete Konstruktion. Die Brücke ist in einem sehr guten Zustand.
Informationen von Markus Widmer(23.10.2006):
Die Brücke kann hydraulisch gehoben werden, um bei Hochwasser der Rhone, Schutt und Bäumen ungehindert Durchlass zu gewähren.
Diese Brücke wird nach Eröffnung der NEAT (Lötschberg) im Dezember 2007 abgebrochen. Die Linienführung der FO wird neu dem linken Rhoneufer entlang führen. Die einfeldrige Brücke hat eine Spannweite von 51.2 m. Sie diente der privaten Schmalspurbahn (Matterhorn-Gotthard-Bahn, MGBahn - früher Furka-Oberalp-Bahn, FO) zur Querung der Rhone. Die Brücke ist 4.8 m breit und wiegt ca. 270 t.
1996 wurde die Brücke unter meiner Leitung zu einer Hubbrücke umgebaut, um der Rhone mehr Freibord zu geben. Die Hubeinrichtung wurde von der Fa. Proceq konzipiert. Sie besteht aus 4 Hubzylindern mit einer Hubhähe von jeweils 1.35 m.
Beim Hochwasser im Jahre 2000 wurde sie angehoben. Die Bilder zeigen die Brücke im angehobenen Zustand.
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