Der Ursprungsbau der Hammer Eisenbahnbrücke (benannt nach dem Stadtteil Düsseldorf-Hamm) war eine zweigleisige Brücke der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft. Sie wurde als erste feste Rheinbrücke in Düsseldorf 1870 eingeweiht. Ende des 2. WK wurde die Brücke, wie alle anderen Rheinbrücken auch, gesprengt. Bis zum Bau der neuen Hammer Rheinbrücke wurden die alten Türme verwendet, sind jedoch für die neue Brücke zu schmal und zu schwach. Die neue Brücke (BAS 143) wurde unmittelbar daneben errichtet, die alten Brückentürme wurden als Denkmale erhalten.