1. Brücke: gebaut 1858 als Gitterfachwerkbrücke mit vier Feldern auf der Koblenzer Seite (eigentliche Mosel)  und 6 Steinbögen auf der Lützeler Seite (Schiffahrtskanal). Die Fachwerkfelder wurden von massiven Wehrtürmen eingerahmt.

2. Brücke: 1918 wurden die Gitterfachwerke durch Bogenfachwerke ersetzt und ein teil der Wehrtürme entfernt, um mehr Gleise bauen zu können

3. Brücke: 1945 wurde die Brücke gesprengt und anschließend wieder aufgebaut

4. Brücke: 1975 wurden die Fachwerkbögen durch Stahlhohlkästen ersetzt und die restlichen Wehrtürme abgerissen.

Am 11. November 1858 wurde als zweite Brücke über die Mosel (im Bereich Koblenz) die "Mosel-Eisenbahnbrücke" (historischer Stadtplan v. 1888), später auch schlicht "Eisenbahn-Brücke" genannt (historischer Stadtplan v. 1905), eingeweiht, deren Name auch heute noch besteht. Im "Verzeichnis der Moselbrücken" der "Wasser- und Schifffahrtsämter Koblenz und Trier" (Stand: September 2006) wird diese Brücke als "Eisenbahnbrücke, Koblenz-Lützel" bezeichnet.