BAS 488
Tjörnbron
1966
© Armin Krischok
August 1966
© Armin Krischok
1980
Schweden
Västra Götalands Län
Tjörn, Stenungsund
Askeröfjord
Strasse 160
Bogenbrücke, Bogen unter der Fahrbahn
Stahl
Juni 1960
278.00 m
0.00 m
0.00 m
41.00 m
0.00 m
0.00 m
zerstört
2 Rohre mit einem Durchmesser von 3,80 m bildeten die Bogenhauptträger
Der Bogen hatte in der Mitte eine 50 m breite Fahrrinne für die Schiffe mit einer Durchfahrtshöhe vonn 41 m. Am 18.01.1980 um 1.30 Uhr morgens rammte ein 172 m langer und 26 m hoher liberanischer Frachter die Brücke außerhalb der Fahrrinne und riss den gesammten Bogen in die Tiefe. Ein Kran auf dem Schiff hatte 35 m vom westlichen Widerlager in 19 m höhe den Bogen durchtrennt. Bevor die Brücke gesperrt werden konnte waren einige Autos in die Tiefe gestürzt, wobei 8 Menschen ums leben kamen. Der Unfall wurde durch die verminderte Manövrierfähigkeit bei Eisgang ausgelöst, das Schiff hätte nur bei Tageslicht den engen Durchlass passieren dürfen.
Zwischen 1980 und 1984 wurde eine neue Schrägseilbrücke (BAS 350) errichtet. Während der Bauzeit wurde der Verkehr nur über einige Fähren abgewickelt.
Der Bogen hatte in der Mitte eine 50 m breite Fahrrinne für die Schiffe mit einer Durchfahrtshöhe vonn 41 m. Am 18.01.1980 um 1.30 Uhr morgens rammte ein 172 m langer und 26 m hoher liberanischer Frachter die Brücke außerhalb der Fahrrinne und riss den gesammten Bogen in die Tiefe. Ein Kran auf dem Schiff hatte 35 m vom westlichen Widerlager in 19 m höhe den Bogen durchtrennt. Bevor die Brücke gesperrt werden konnte waren einige Autos in die Tiefe gestürzt, wobei 8 Menschen ums leben kamen. Der Unfall wurde durch die verminderte Manövrierfähigkeit bei Eisgang ausgelöst, das Schiff hätte nur bei Tageslicht den engen Durchlass passieren dürfen.
Zwischen 1980 und 1984 wurde eine neue Schrägseilbrücke (BAS 350) errichtet. Während der Bauzeit wurde der Verkehr nur über einige Fähren abgewickelt.
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