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    BAS 6211
    Hermann-Liebmann-Brücke
    Brückenbild

    © Dr. Tröger

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    an den Mittelpfeilern, wo die Doppelverbundträger gestossen werden, wird oben eine Zuglasche angescheißt

    an den Mittelpfeilern, wo die Doppelverbundträger gestossen werden, wird oben eine Zuglasche angescheißt

    © Dr. Tröger

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    Doppelverbundträger kurz nach der Montage

    Doppelverbundträger kurz nach der Montage

    © Dr. Tröger

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    Deutschland
    Sachsen
    Leipzig
    Eisenbahn
    Strasse
    Balkenbrücke
    VFT-Träger nach dem System SAM-Spannverbund
    2004
    33.00 m
    137.60 m
    20.70 m

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    in Betrieb
    Informationen von Dr. Tröger:
    Gesamtlänge: 137.60m (damit z.Z. in Deutschland längste Brücke in dieser Bauweise)
    Feldweiten:28m-24.6m-33m-32m-20.90m
    Längsneigung:max 4.5%
    Überbauhöhe:1.38m
    Fahrbahnbreite(gesamt)2x10.35m
    Überhöhung der Verbundträger:max. 0.31m
    max.Länge/Gewicht der im Überbau eingesetzten Träger:32.88m/42.0 to
    Die beiden Überbauten wurden ausgeführt als 5-feldrige durchlaufende Doppelverbundkonstruktion mit jeweils 4 vorgespannten
    40 SAM Spannverbundträgern
    Das Wirkprinzip für vorgespannte SAM Spannverbundträger ist der „Allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassung“ Z-26.2-40 zu entnehmen oder direkt beim Hersteller SAM GmbH Zwickau abzufordern.