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Nach der Medienberichterstattung über den geplanten Neubau der Langen Brücke legt die Landeshauptstadt Potsdam Wert auf folgende Feststellung:
Die vorbereitenden Planungen für einen Neubau der Langen Brücke sollen im Jahr 2019 beginnen. Für das Jahr 2022 ist nach bisherigem Stand das Ausschreibungsverfahren terminiert. Der Ersatzneubau des Brückenzuges über die Alte und die Neue Fahrt (Lange Brücke) wird nach jetzigem Stand nach Beendigung der Baumaßnahmen des Landesbetriebes Straßenwesen an der Hochstraßenbrücke im Zuge der L 40, also frühestens ab 2023, schrittweise durchgeführt. Die voraussichtliche Bauzeit beträgt fünf Jahre. Bestandteil der Vorbereitung des Bauvorhabens ist auch die Planung der Verkehrslogistik während der einzelnen Bauphasen.
Die geplanten Vorhaben im näheren Umfeld werden außerdem bezüglich ihrer Auswirkungen auf den Verkehr bewertet und können nur koordiniert durchgeführt werden. Allerdings ist es hier für eine Bewertung zu früh, da sich die Maßnahmen teilweise noch nicht in der Planungsphase befinden – über die konkreten Auswirkungen auf den Verkehr kann also derzeit nur spekuliert werden kann. Berücksichtigte Vorhaben im Umfeld sind der Neubau der Hochstraßenbrücke L40 durch den Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, das Leipziger Dreieck, die Neuordnung der Heinrich-Mann-Allee, der Umbau des Horstweges, sowie die Neubauten der Brücken Horstweg / Nuthe sowie Horstweg L40.
Über den Gesamtzustand der Brücken, den erhöhten Prüfaufwand und den erforderlichen Ersatzneubau wurde die Öffentlichkeit regelmäßig informiert – zuletzt im Rahmen der Veranstaltung „Hinter den Kulissen – 600 Jahre Lange Brücke“ und im Zusammenhang mit der Begrenzung der Last auf 30 Tonnen.
Nach Aussagen von Gutachtern ist die Lange Brücke, über die täglich 40 000 Autos verkehren, dringend sanierungsbedürftig. Das liegt unter anderem an prinzipiellen Konstruktionsmängeln.
Der Ersatzneubau steht unter Finanzierungsvorbehalt, Fördermittel können erst bei vorliegenden Planungsergebnissen beantragt werden. Um die weitere Nutzung der Bauwerke bis zum Ersatzneubau abzusichern, werden die Brücken durch Monitoring ständig überwacht. Weiterhin erfolgen zusätzlich jährliche Sonderprüfungen. Eventuelle weitere vorzeitige Maßnahmen in Abhängigkeit des Bauwerkszustandes können nicht ausgeschlossen werden.