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Details

Die Aldwark Bridge ist eine historische Brücke über den Fluss Ure in North Yorkshire, England. Bis Mitte des 18. Jahrhunderts verband eine Fähre die beiden Ufer des Flusses bei Aldwark. Der Fährmann war 1768 John Thomson. In diesem Jahr ritt er nach London, um die Genehmigung zum Bau einer Brücke zu erbitten, im Gegenzug für die Erhebung von Zöllen. Diese wurde 1772 mit dem Aldwark Bridge Act (12 Geo. 3. c. 87) erteilt, und die Brücke wurde 1772 eröffnet. Sie besaß ursprünglich Ziegelpfeiler und einen Holzbelag. 1848 wurde sie als „eine massive Holzkonstruktion, die den Fluss und seine Ufer mit 27 Bögen und Durchlässen überspannt“ beschrieben. Einer lokalen Legende zufolge wurde sie einst von einem Eisberg beschädigt. 1880 wurde der Mittelteil der Brücke bei einer Überschwemmung zerstört, und die Brücke wurde größtenteils mit einem Eisengerüst wiederaufgebaut. 1962 befand sich die Brücke im Besitz von Yorkshire Farmers Ltd. Das Unternehmen bot sie dem North Riding of Yorkshire County Council zum Kauf an, doch dieser zeigte kein Interesse, und die Brücke blieb in Privatbesitz. Sie ist nach wie vor mautpflichtig und gilt als die letzte mautpflichtige Brücke, die sich vollständig in Yorkshire befindet, seit die Mautgebühr für die Selby-Brücke 1991 abgeschafft wurde. Die Mautgebühr kann nur mit Genehmigung des Verkehrsministers erhöht werden; sie wurde 1980 auf einen Penny verdoppelt und 2005 von 15 auf 40 Pence angehoben. Die Brücke wurde 2021 von Alex Bell erworben. 2022 wurde die Genehmigung zur Erhöhung der Mautgebühr auf 80 Pence verweigert. Im Januar 2025 kündigte Bell seine Absicht an, die Brückengebühr von 40 Pence auf 1 Pfund zu erhöhen. Eine weitere Erhöhung auf 1,40 Pfund war für 2035 geplant. Die Erhöhung wurde von örtlichen Lehrern kritisiert, die befürchteten, dass die höheren Kosten Kinder, die auf der einen Seite der Brücke wohnen, vom Schulbesuch auf der anderen Seite abhalten würden. Im März 2025 fand in Easingwold eine öffentliche Anhörung zur Gebührenerhöhung statt, die schließlich beschlossen wurde. Die Brücke wurde 1988 unter Denkmalschutz gestellt (Grade II). Im Jahr 1997 wurde sie von 700.000 Fahrzeugen befahren. Im April 2023 wurde sie wegen Wartungsarbeiten gesperrt und am 17. Februar 2024 wiedereröffnet. Die Kosten für die Wartungsarbeiten wurden unterschiedlich mit 1 Million bzw. 700.000 Pfund angegeben. Die Brücke besteht aus einem Eisengerüst und einem Holzbelag. Ein gemauerter Bogen ist erhalten und wird von einem Wellenbrecher aus Sandstein getragen. Am Flussufer befinden sich außerdem erhaltene Ziegel- und Sandsteinbögen, die über die Überschwemmungsgebiete führen. Der Abschnitt über den Fluss besteht aus vier Bögen.