brueckenweb-logo
entdecken
Icon
Brücken
Icon
Brückensuche
Icon
in der Nähe
Icon
Brückenrekorde
Icon
Bestenliste
Icon
Katastrophen
Icon
Kollektionen
Icon
Länderübersicht
Icon
Sammlungen
Icon
Artikel
Icon
Nachrichten
Icon
Literatur
Icon
Point of Interest (POI)
Icon
Shop
Icon
Branchenbuch Brückenbau
Icon
Icon
Pinwand
Icon
Icon
Clubinfo
mitmachen
nur für angemeldete Clubmitglieder
verwalten
nur für angemeldete Clubmitglieder

    1999 - 2026 © Frank Sellke / brueckenweb.de

    Icons by Icons8.com

    Version 5.1.40

    Impressum | Datenschutz | Nutzungsbedingungen | ⚠️ Vertrag widerrufen

    BAS 13190
    Karstbahnviadukt Franzdorf
    Schautafel im Eisenbahnmuseum Ljubljana

    Schautafel im Eisenbahnmuseum Ljubljana

    13.07.2010

    © Frank Sellke / brueckenweb.de
    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    Schautafel im Eisenbahnmuseum Ljubljana

    Schautafel im Eisenbahnmuseum Ljubljana

    13.07.2010

    © Frank Sellke / brueckenweb.de

    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    Das Bild ist aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg und zeigt die Wartungsarbeiten.

    Das Bild ist aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg und zeigt die Wartungsarbeiten.

    © Gemälde im Eisenbahn-Museum in Belgrad

    Nachfrage / demandNutzung nur auf Anfrage
    zur Brückenbilderseite
    Slowenien
    Borovnica (=Franzdorf)
    Eisenbahn (Südbahn)
    Bogenbrücke, Bogen unter der Fahrbahn, Viadukt
    Stein
    1850-1856
    16.00 m
    569.00 m
    0.00 m
    Karte wird geladen …

    Zeitstrahl

    Lade Zeitstrahl...

    Tags

    Lade Tags ...

    Bearbeiten ist für Mitglieder (midgr >= 6) möglich.

    Nachrichten

    Lade Nachrichten ... loading news ...

    Hyperlinks

    Lade Links ...

    Literatur

    Lade Literatur ...

    Sammelgegenstände

    Lade Sammelgegenstände ...

    Videos

    Lade Videos ...

    Dokumente

    Lade Dokumente ...

    Beteiligte

    Lade Beteiligte ...

    38.00 m
    0.00 m
    0.00 m2
    zerstört
    Die Planungen begannen bereits 1844/1845.
    Offiziel begannen die Arbeiten für die Eisenbahnstrecke am 17.09.1849.Mit der Fertigstellung war sie eine der größten Eisenbahnbrücken der Welt. Sie bestand aus 2 Etagen mit Steinbögen. Die untere Reihe hatte 22 Bögen, die obere hatte 25 Bögen. Die untere Bogenreihe vwar 18 m hoch. Für die Gründung wurden 4000n Eichenpfähle gebraucht. Für den Bau wurden 31.000 m³ gebrochene Steine und 32.00 m³ Formsteine aus einem nahegelegenen Steinproch(Podpeč) herangeschafft. Die schwersten Steine wogen 2,5 Tonnen.
    Die Brücke wurde im II. Weltkrieg 1941 durch die jugoslawische Armee zerstört und das Provisorium der Italiener aus einer Stahlkonstruktion wurde 1944 entgültig zerstört und danach nicht wieder aufgebaut.