brueckenweb-logo
entdecken
Icon
Brücken
Icon
Brückensuche
Icon
in der Nähe
Icon
Brückenrekorde
Icon
Bestenliste
Icon
Katastrophen
Icon
Kollektionen
Icon
Länderübersicht
Icon
Sammlungen
Icon
Artikel
Icon
Nachrichten
Icon
Literatur
Icon
Point of Interest (POI)
Icon
Shop
Icon
Branchenbuch Brückenbau
Icon
Icon
Pinwand
Icon
Icon
Clubinfo
mitmachen
nur für angemeldete Clubmitglieder
verwalten
nur für angemeldete Clubmitglieder

    1999 - 2026 © Frank Sellke / brueckenweb.de

    Icons by Icons8.com

    Version 5.1.41

    Impressum | Datenschutz | Nutzungsbedingungen | ⚠️ Vertrag widerrufen

    BAS 1880
    Øresundbron = Öresundbrücke
    Brückenbild

    August 2003

    © Søren Madsen / Øresundsbron
    verboten / prohibitedkeine andere Nutzung erlaubt
    Die Pylone im Bau. Foto vom Hafen Dragor aus aufgenommen

    Die Pylone im Bau. Foto vom Hafen Dragor aus aufgenommen

    10.08.1998

    © Frank Sellke / brueckenweb.de

    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen

    © Frank Sellke / brueckenweb.de

    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    zur Brückenbilderseite
    Dänemark / Schweden
    Skåne Län
    København / Malmö
    Øresund
    Autobahn/Eisenbahn
    Schrägseilbrücke
    Stahl
    1993 bis 2000
    490.00 m
    7845.00 m
    30.00 m
    Karte wird geladen …

    Zeitstrahl

    Lade Zeitstrahl...

    Tags

    Lade Tags ...

    Bearbeiten ist für Mitglieder (midgr >= 6) möglich.

    Nachrichten

    Lade Nachrichten ... loading news ...

    Hyperlinks

    Lade Links ...

    Literatur

    Lade Literatur ...

    Sammelgegenstände

    Lade Sammelgegenstände ...

    Videos

    Lade Videos ...

    Dokumente

    Lade Dokumente ...

    Beteiligte

    Lade Beteiligte ...

    0.00 m
    0.00 m
    0.00 m2
    in Betrieb
    Doppelstöckig: im Fachwerkträger unten die Eisenbahn, oben die AutobahnInfos aus Wikipedia: Die Gesamtlänge des Brückenzuges beträgt 7845 Meter. Die Zufahrt zur mittleren Hochbrücke erfolgt über zwei Rampenbrücken. Die westliche Rampenbrücke mit einer Gesamtlänge von 3014 Metern besteht aus 22 Brückenfeldern, von denen 18 eine Stützweite von 140 Metern haben. Die 3739 Meter lange östliche Rampenbrücke besitzt 28 Öffnungen, von denen 24 eine Stützweite von je 140 Metern und vier eine von je 120 Metern haben. Dazwischen liegt die 1092 Meter lange Hochbrücke, die eigentliche Öresundbrücke, mit einer Feldspannweite von 490 Metern. Die Pylone bestehen aus Stahlbeton, sind 206 Meter hoch und haben unten die Abmessungen 9,4 × 12,6 Meter sowie oben 2,6 × 5,8 Meter. Der doppelstöckige Überbau hat eine Höhe von 11 Metern und eine Breite von 30 Metern. Er besteht aus einer oben liegenden Stahlbetondecke im Verbund mit dem darunterliegenden stählernen Fachwerkbalken. Auf dem Oberdeck ist die vierspurige Autobahn angeordnet, im Fachwerkträger liegen die zwei Eisenbahngleise. Eine Nutzung für Fahrradreisende ist nicht möglich. Die Hochbrücke hat bei normalem Wasserstand eine lichte Durchfahrtshöhe von 57 Metern. Die eine Milliarde Euro [1] teure Brücke wurde innerhalb von 40 Monaten gebaut, was zu ungefähr 90 % mit Großfertigteilen erfolgte. Dies waren die Fundamentblöcke, die Pfeiler und die Brückenträger, die alle an Land hergestellt und mit dem Schwimmkran Svanen, der eine Hebekapazität von 8.700 Tonnen und eine Hubhöhe von 74 Meter besitzt, montiert wurden. Nur die beiden 20.000 Tonnen schweren Fertigteilpylonfundamente der Hochbrücke, in einem Trockendock betoniert, wurden mit einem Lastkatamaran zur Brückenbaustelle transportiert.