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Gebaut wurde die Brücke 1875 als Fachwerkbrücke mit Spannweiten von 40 m. Um 1930 wurde die Brücke umgebaut, und als Viadukt mit Spannweiten um 20 errichtet, in dem neue Pfeiler zwischen die bestehenden gebaut wurden. Für den Ausbau und die Elektrifizierung wurde 2001 eine neue Betonbrückenkappe aufgesetzt, die die Brücke ungefähr ein Meter breiter macht.