erster Einsatz war beim deutschen Pavillion auf der Weltausstellung 1958 in Brüssel, anschließend diente sie mehrere Jahrzehnte als Verbindungsbrücke zwischen den beiden Zoohälften des Duisburger Zoos über die Autobahn A3, 1998 wurde sie demontiert und für einige Monate im Autobahnkreuz Duisburg -Kaiserberg zwischengelagert bis sie ein paar hundert Meter südlich des Zoos wieder aufgebaut wurde. Aufgrund der breiteren Autobahn wurde am westlichen Widrlager ein kleiner Kragarm als Verlängerung eingebaut. Die Brücke besteht aus einem Torsionsversteifungsträger der an den Seilen hängt, und einem seitlich angebrachten Fußweg.