brueckenweb-logo
entdecken
Icon
Brücken
Icon
Brückensuche
Icon
in der Nähe
Icon
Brückenrekorde
Icon
Katastrophen
Icon
Kollektionen
Icon
Länderübersicht
Icon
Sammlungen
Icon
Artikel
Icon
Nachrichten
Icon
Literatur
Icon
Point of Interest (POI)
Icon
Shop
Icon
Branchenbuch Brückenbau
Icon
Icon
Pinwand
Icon
Icon
Clubinfo
mitmachen
nur für angemeldete Clubmitglieder
verwalten
nur für angemeldete Clubmitglieder

    1999 - 2026 © Frank Sellke / brueckenweb.de

    Icons by Icons8.com

    Version 5.1.36

    Impressum | Datenschutz | Nutzungsbedingungen | ⚠️ Vertrag widerrufen

    BAS 44097
    Niddabrücke Bonames
    Brückenbild

    10.09.2008

    © Frank Sellke / brueckenweb.de
    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    seitliche Aufweitung, möglicherweise für ein Brückenhaus

    seitliche Aufweitung, möglicherweise für ein Brückenhaus

    10.09.2008

    © Frank Sellke / brueckenweb.de

    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    seitliche Aufweitung, möglicherweise für ein Brückenhaus

    seitliche Aufweitung, möglicherweise für ein Brückenhaus

    10.09.2008

    © Frank Sellke / brueckenweb.de

    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    zur Brückenbilderseite
    Deutschland
    Hessen
    Frankfurt am Main
    Stadtteil Bonames
    Altarm der Nidda
    Strasse
    Bogenbrücke, Bogen unter der Fahrbahn
    Sandstein
    1894
    0.00 m
    0.00 m
    0.00 m
    Karte wird geladen …

    Zeitstrahl

    Lade Zeitstrahl...

    Tags

    Lade Tags ...

    Bearbeiten ist für Mitglieder (midgr >= 6) möglich.

    Nachrichten

    Lade Nachrichten ... loading news ...

    Hyperlinks

    Lade Links ...

    Literatur

    Lade Literatur ...

    Sammelgegenstände

    Lade Sammelgegenstände ...

    Videos

    Lade Videos ...

    Dokumente

    Lade Dokumente ...

    Beteiligte

    Lade Beteiligte ...

    0.00 m
    0.00 m
    0.00 m2
    in Betrieb
    Die ursprünglich an dieser Stelle stehende Holzbrücke war eine der ersten über die Nidda und Teil eines wichtigen Handelswegs nach Norddeutschland. Sie wurde später in Stein erneuert und erhielt um 1894 ihr heutiges spätklassizistisches Aussehen. Nachweislich gab es eine Brücke von 1367 und eine von 1482.