1895 wurde die erste Drehbrücke an dieser Stelle errichtet (auf dem Foto noch im Hintergrund zu erkennen), 1912 wurde der Kanal erweitert und die vorhandene Drehbrücke war zu klein. Von Friedrich Voß wurde eine neue Brücke konzipiert, die bis 1957 auch die Meterspurbahn Rosa über den Nord-Ostseekanal leitete. Durch die hohe Anzahl an Schiffsbewegungen entstanden Ende der 1950er lange Staus vor der Brücke. Am 24.Juli 1961 wurde die Brücke stillgelegt, es standen dann für die Fußgänger nur die Schwebefähre und eine Fähre zu Wasser zu Verfügung, am 28.05.1965 wurde der Fußgängertunnel freigegeben. Die Drehbrücke wurde 1964 demontiert. Das Widerlager und eine Gedenktafel ist heute in der Nähe des Fußgängertunnels noch zu sehen.