brueckenweb-logo
entdecken
Icon
Brücken
Icon
Brückensuche
Icon
in der Nähe
Icon
Brückenrekorde
Icon
Katastrophen
Icon
Länderübersicht
Icon
Sammlungen
Icon
Artikel
Icon
Nachrichten
Icon
Literatur
Icon
Shop
Icon
Icon
Pinwand
Icon
Icon
Clubinfo
mitmachen
nur für angemeldete Clubmitglieder
verwalten
nur für angemeldete Clubmitglieder

    1999 - 2026 © Frank Sellke / brueckenweb.de

    Icons by Icons8.com

    Version 5.1.13

    Impressum | Datenschutz | ⚠️ Vertrag widerrufen

    BAS 737
    Marienbrücke
    Brückenbild

    © Siegmar Baumgärtel ( <a href=http://www.dresden-lexikon.de> www.dresden-lexikon.de </a> )

    verboten / prohibitedkeine andere Nutzung erlaubt
    Bild 1

    11.08.2002

    © Hans-Joachim Wolprecht

    verboten / prohibitedkeine andere Nutzung erlaubt
    Bild 2

    31.03.2023

    © www.brueckenweb.de / Frank Sellke

    gegen Entgeld / for a feeNutzung gemäß den Bedingungen
    zur Brückenbilderseite
    Deutschland
    Sachsen
    Dresden
    Elbe
    Straße/Straßenbahn
    Bogenbrücke, Bogen unter der Fahrbahn
    Stein, Sandstein
    1846-1852
    28.00 m
    468.00 m
    17.00 m

    A map is loading

    Zeitstrahl

    Lade Zeitstrahl...

    Tags

    Lade Tags ...

    Bearbeiten ist für Mitglieder (midgr >= 6) möglich.

    Nachrichten

    Lade Nachrichten ... loading news ...

    Hyperlinks

    Lade Links ...

    Literatur

    Lade Literatur ...

    Sammelgegenstände

    Lade Sammelgegenstände ...

    Videos

    Lade Videos ...

    Dokumente

    Lade Dokumente ...

    0.00 m
    0.00 m
    0.00 m
    in Betrieb
    Informationen von www.altes-dresden.de:
    Vollendet im Jahr 1852, vermittelt sie den Verkehr zwischen der Wilsdruffer Vorstadt und der Neustadt. Unmittelbar neben der Marienbrücke verläuft die Eisenbahnbrücke Dresdens, die 1901 erneuert wurde. (Länge 231 m, Breite: 20m, 13 Pfeiler und 12 Bögen)

    Informationen von Hans-Joachim Wolprecht (19.02.2004): Älteste erhaltene Elbbrücke in Dresden (1852), bis 1901 auch von der Eisenbahn benutzt. Für die damals parallel erbaute getrennte Eisenbahnbrücke mit 2 Stahlfachwerkträgern-Überbauten im Flussbereich ist ein Ersatzneubau (2 Beton-Voutenträger) fast fertig.