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TitelBrücken
Abschließendes hydraulisches Vorrollen schließt letzte Lücke im Millau-Viadukt in Südfrankreich 3800, 
Bau von vier verschiedene Brücken per schrittweisem Vorschub mithilfe eines flexiblen Hydrauliksystems  
Baukontruktionen der Manhattan-Hochbahn in New York
Ein Sonderdruck aus der Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure von 1901. Autor ist Fritz Müller von der Werra. Er beschreibt sehr ausführlich die Stahlkonstruktion der weitverzeigten Hochbahnen in Manhattan, die in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhundert gebaut wurden, und in den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts durch die U-Bahn-Tunnel ersetzt wurden. Heute gibt es nur noch ganz kleine Reste dieser Hochbahnen. Ausführlich beschrieben werden auch die baulichen Unzulänglichkeiten die der deutsche Ingenieur in New York gesehen hat, und man wundert sich heute wie primitiv damals gebaut wurde. ( 21 Seiten )

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Baukontruktionen der Manhattan-Hochbahn in New York (zusätzliche Fotos)
5 schwarz-weiß Fotos zusätzlich zum Artikel als tif-Datei mit 300 dpi Auflösung. Als Zip-Datei gepackt.

     
    
  
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Brückenprüfung im engen Zeitraster (vdi-nachrichten)  
Das Anheben der temporären Stütztürme von Millau 3800, 
Der 4000 Tonnen schwere Brückenüberbau wird frei schwebend in die Luft hinaus geschoben. Grande Viaduc de Millau 3800, 
Hoch und pflaumenkernförmig - Präzise geplante Sonderschalung 7838, 
Hydrauliksysteme am Viaduc du Millau 3800, 
Info der Firma Meva: Erneuerung der Stockerbachbrücke in Aach 10455, 
Innovative GFK-Brücke ausgezeichnet 7602, 
Installation der Kabel 2850, 
Kriegsbrücken 4867, 4871,
MTH - Militärischer Eisenbahnbrückenbau
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Publikation der Philipp Holzmann AG zur Mainbrücke für die Neubaustrecke Köln-Frankfurt 3809,